一說電瓶虧電，大家想到的大多是電器元件未關(guān)閉或汽車發(fā)電機內(nèi)部短路/開路導(dǎo)致電瓶虧電，至于汽車發(fā)電機軸承也能影響汽車虧電，估計大家還是第一次聽說，那就讓我們共同來了解一下吧。

浙江臺州張先生發(fā)覺自己的車停一個晚上就沒電，換了新電瓶后也還是如此，停車就瘋狂放電，弄得他現(xiàn)在都不敢把車停下來了。
因更換電瓶時不在現(xiàn)場，懷疑修理工沒有更換或更換了比較差的劣質(zhì)翻新電瓶。對此修理工覺得特委屈?？伤约阂矝]法解釋，昨晚剛換的全新的滿電電瓶，今天怎么就沒電了，這簡直比放電還快。修理工和他的徒弟仔仔細細地將張先生的汽車檢查了好幾遍，卻發(fā)現(xiàn)汽車運行時所有發(fā)電指標都正常，沒有任何放電現(xiàn)象。
修理工為驗證換的新電瓶是質(zhì)量可靠的，把張先生的電瓶換到自己車上，自己的汽車電瓶放到張先生車上，停了一個下午后，張先生的車還是顯示虧電，啟動起動機時出現(xiàn)無力的聲音，嫁接一個電瓶，立馬啟動正常，而修理工用原來張先生的電瓶一打就啟動了。對此，修理工也束手無策了，只能建議張先生找專業(yè)的汽車電工幫忙檢測。

通過修理工的介紹，張先生找到了專業(yè)的汽車電工，經(jīng)過2天數(shù)次的不間斷的斷開線路測試，終于找到問題之所在--停車時汽車發(fā)電機內(nèi)部有短路現(xiàn)象。
將汽車發(fā)電機拆解解體后，原來汽車的發(fā)電機軸承上有一處輕微的磨損，導(dǎo)致了內(nèi)部轉(zhuǎn)子的竄動和勵磁電流出了問題。汽車運動時，轉(zhuǎn)子懸浮一切正常。而汽車熄火時，轉(zhuǎn)子剛好轉(zhuǎn)到漏電的位置，便開始瘋狂放電。
電工師傅表示，對于這樣的汽車發(fā)電機故障導(dǎo)致的虧電現(xiàn)象只有千萬分之一，就算有，也只有在年代比較久的老爺車上出現(xiàn)。