什么是汽車發(fā)電機調節(jié)器，為什么需要汽車發(fā)電機調節(jié)器，汽車發(fā)電機調節(jié)器的作用有哪些，發(fā)電機調節(jié)器的工作原理，如何判斷是汽車發(fā)電機問題還是調節(jié)器本身問題？針對這些問題，沙電電氣為您解答。
什么是汽車發(fā)電機調節(jié)器
調節(jié)汽車發(fā)電機發(fā)電量的就叫汽車發(fā)電機調節(jié)器

為什么需要汽車發(fā)電機調節(jié)器
由于汽車發(fā)動機轉速不是一定的，而發(fā)電機是由發(fā)動機帶動的，為了使發(fā)電機發(fā)出的電穩(wěn)定在14.0v左右，就需要調節(jié)發(fā)電機內部磁場電流大小，轉速低時調節(jié)的電流就大，轉速高時調節(jié)的電流就小，這樣發(fā)電機就可以穩(wěn)壓輸出。

汽車發(fā)電機調節(jié)器的作用
汽車發(fā)電機調節(jié)器的主要作用是為了控制發(fā)電機輸出電壓在額定值內，因為汽車發(fā)電機的轉數極不穩(wěn)定，所以發(fā)電機的輸出電壓也會隨著轉數的變化而變化，如果轉數高時沒有調節(jié)器的限制電壓也會超出額定值，會對車內電氣設備造成損壞。

發(fā)電機調節(jié)器的工作原理（5根線的調節(jié)器端子）
5根線的調節(jié)器，有1根是調節(jié)器的電源B，受點火開關控制也相當于監(jiān)視發(fā)電機發(fā)電大小的感應線，他的電壓高調節(jié)器出來的電流就小，反之。
第2根是搭鐵線E，這是最基本的。用電器嘛肯定得有火線和搭鐵線。
第3根是中性點N，他和發(fā)電機上中性點接線柱相連，它在發(fā)電機正常工作時電壓為發(fā)電電壓的一半，作用是控制充電指示燈的。
第4根是充電指示燈線L，充電指示燈一頭是從點火開關開了，從儀表電源送進去，然后接到這跟線上，它通過調節(jié)器內部搭鐵，充電指示燈就亮了；發(fā)開電以后中性點有電控制使調節(jié)器L上的電壓升高，充電指示燈兩端電位相差不多燈就滅了。
第5根是磁場F，它也和發(fā)電機相連，就是這跟線使發(fā)電機有了磁場電流，可以發(fā)電。

如何判斷是汽車發(fā)電機問題還是調節(jié)器本身問題
外部檢測：專業(yè)汽車電工用萬用表電壓檔去測量發(fā)電機的端電壓，如果電壓不能達到13V，那就需要對發(fā)電機進行檢修或更換，如果測得的電壓在13.8V以上不斷的變化，發(fā)動機轉速增加時萬用表顯示的電壓高出規(guī)定值，比如，達到15V以上，那肯定就是電壓調節(jié)器的事了。
內部檢測：確定是發(fā)電機本身問題后，通過汽車電工使用專業(yè)儀器對發(fā)電機各部件進行測量后，其他零件無故障，則就是發(fā)電機調節(jié)器的問題。
當然不同車型、檢測的方式也各不一樣，在此不一一贅述。